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汽車發病率高的是什么?

時間:2019-10-13 09:35:39 分享到:
核心提示:臺風過后,發動機氣缸損壞成了汽車修理車間里出現率高的毛病。臺風伴隨著的暴雨,讓不少車子吃了苦頭:發動機進水運轉,嚴重損

臺風過后,發動機氣缸損壞成了汽車修理車間里出現率最高的毛病。臺風伴隨著的暴雨,讓不少車子吃了苦頭:發動機進水運轉,嚴重損壞了氣缸。作為汽車最核心的動力部件,一旦氣缸出了問題,輕則影響車況,重則直接讓車子“罷工”。因此,不光在臺風天,平日里也需要對氣缸做好養護工作。就讓資深機修師傅們來告訴你,為了讓氣缸保持最佳狀態,我們都有哪些需要做的?

定期清洗空氣濾芯

在發動機的進氣口有一個部件叫空氣濾清器,它就像一個口罩,能夠隔離空氣中的雜質,使得進入氣缸的空氣更純凈,減少沙石對缸壁的擊打和磨損,同時減少活塞、活塞環等零件的磨損。有實驗表明,如果發動機沒有安裝空氣濾清器,氣缸的磨損將增加6—8倍;如果空氣濾清器沒有及時清洗保養,它的濾清效果變差,將會加速汽缸套的磨損。

通常情況下,空氣濾清器需要在行車一萬公里左右后進行清洗保養。如果車子長期在泥濘、沙土較多的路面行駛,還需要提高保養頻率。一旦空氣濾清器被沙土堵塞沒有及時清理,就好比呼吸不暢的鼻腔,進入發動機參與燃燒的空氣不足,由此導致汽油燃燒不完全,造成燃油的浪費和積碳的生成。

涉水之后勿再發動

最近這段時間是暴雨頻發的季節,所以難免遇到車子要在雨中行進的情況。遇到積水比較深的路面,務必降低車速,不要踩著油門往里沖。否則濺起的水花很可能通過進氣格柵進入發動機,從而導致氣缸破損。

一旦遇到發動機進水的情況,優先的處理方式是立即熄火,并且千萬不要嘗試二次發動。因為雨水進入氣缸后,機油的潤滑作用被減弱,盲目再啟動很有可能因為拉缸而讓發動機徹底報廢。等待維修點將涉水熄火的車輛拉回車間,這個時候通過檢查進氣系統、發動機氣缸內部,甚至是變速箱、分動器、差速器來逐步清除積水,并且重新更換內部潤滑油以后才能正常使用。

保證發動機工作溫度

發動機的正常工作溫度應該在80—90℃。溫度不夠,就不能起到良好的潤滑作用,從而增加汽缸壁的磨損。同時氣缸里的水蒸氣也容易凝結成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體,形成酸性物質腐蝕汽缸壁。溫度過高則有可能使氣缸強度降低而加劇磨損,甚至會讓活塞膨脹導致“漲缸”。

很多人開車上下班用時很短,有些時候發動機都還沒預熱充分,就已經停車熄火了,長此以往就會造成氣缸的磨損。無論是夏季還是冬季,我們都應該養成預熱的習慣。因為車子熄火以后,能夠起到潤滑作用的機油又回到了油底殼,重新發動時,如果直接起步,機油沒法預先進入需要潤滑的油路形成油膜,這樣一來活塞會在潤滑作用不佳的情況下工作,氣缸的磨損會加劇,而發動機的工況也不理想。

多拉高速愛車需要鍛煉

想要氣缸能夠保持“健康狀態”,還需要培養良好的駕駛習慣。在駕駛過程中,急加速或者急減速都會造成汽油燃燒不完全,由此產生的積碳也會影響發動機工況。因此,比較理想的駕駛狀態是能夠保持勻速,這樣汽油能夠得到充分綿長的燃燒,從而減少積碳的產生。因此建議愛車的朋友要時不時地跑跑高速。

及時更換火花塞

發動機里的火花塞也是產生汽車動力的關鍵。或許在有些人看來,火花塞點火只是在車子啟動的一瞬間。其實這是一個嚴重的誤區,火花塞的工作貫穿整個發動機運作過程。吸氣、壓縮、點火……在發動機活塞運動的每個循環里,都需要火花塞配合點火。因此一旦火花塞的點火強度不夠,也會導致汽油燃燒不充分,從而使油耗增加,積碳變多。

一般情況下,要求普通火花塞每隔2—3萬公里更換一次。還有一種鉑金火花塞,使用壽命可以達到大約6萬公里。好的火花塞導電性能好,從而能實現較強的點火強度,提高發動機的動力性能。

保證機油和燃油清潔

機油和機油濾芯也是影響氣缸健康的重要因素。有很多車主會自行購買機油更換,殊不知機油的選用大有講究。在不同季節針對不同發動機,機油的最佳粘度值是大不相同的。通常來說,在天氣炎熱的時節,選用粘度較高的機油,可以防止因為機油變稀而導致的潤滑效果不佳。而到了冬天,就需要換上粘度低一些的機油,從而在冷啟動的瞬間為發動機提供更周全的保護。

與此同時,機油濾芯的更換也不容忽視。通常在每次更換機油的同時也應該更換機油濾芯。一旦機油濾芯工作不正常,機油得不到有效過濾,那些含有硬質顆粒的潤滑油就會進入氣缸,導致內壁的磨損。

說到了空氣濾芯、機油濾芯的重要性,還有一個“芯”也是需要關注的,那就是汽油濾芯。它能過濾燃油中的雜質,避免積碳的生成和氣缸的磨損,不過汽油濾芯的更換頻率遠不及機油濾芯,車齡較高的車子才需要進行更換。

積極排除配件故障

在使用過程中及時發現和排除配件故障也是對于氣缸養護很重要的一點。一個細微的問題,都有可能因為疏忽而變得不可收拾。舉個最簡單的例子,之所以很多發動機在進水之后再次發動會產生爆缸,往往就是因為已經變形的連桿軸被強制運轉,擊打氣缸造成的。所以一旦發現這些配件有損壞或者變形,就應該及時送修,而不是強制運轉。

比如活塞環,如果選用彈力過小的活塞環,會使汽缸壁上的機油被吹落,從而增加磨損,而選用彈力過大的活塞環,也會直接加劇磨損。可見每個配件都會關乎氣缸的健康,及時調校更換有問題的配件,才能保障發動機的周全。□本報記者周穎

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